FPSO

  FPSO merupakan bangunan pengeboran dan penyimpanan minyak lepas pantai yang bersifat portable. Dalam artian dapat berpindah – pindah.  Adapun hasil pemisahan dari produk pengeboran adalah crude oil, air dan gas. FPSO bisa menjadi konversi dari kapal tangker minyak atau bisa menjadi kapal yang dibangun khusus untuk aplikasi tersebut. Sebuah kapal yang digunakan untuk menyimpan minyak hanya disebut sebagai floating storage dan offloading vessel (FSO).
Image result for fpso diagram
Gambar Diagram FPSO


Ciri umum FPSO :
  1. Konstruksi gading – gading lebih kuat daripada kapal dengan ukuran yang sama, disebabkan  danya beban di atas deck yang sangat besar berupa equipment/pabrik produksi minyak dan gas.
  2. Tempat akomodasi lebih besar, terdapat hampir sekitar 300 orang tinggal di atasnya (lifing  quarter).

Cara kerja FPSO

      Minyak yang dihasilkan dari platform produksi lepas pantai dapat diangkut ke daratan baik melalui pipa atau dengan kapal tanker. Ketika sebuah kapal tanker dipilih untuk mengangkut minyak, perlu untuk mengumpulkan minyak dalam beberapa tangki penyimpanan sedemikian rupa sehingga kapal tanker minyak tidak terus menerus diduduki selama produksi minyak, dan hanya dibutuhkan satu kali minyak yang memadai telah diproduksi untuk mengisi tanker.
      Seringkali solusinya adalah kapal tanker minyak dinonaktifkan yang telah dipreteli dan dilengkapi dengan fasilitas untuk dihubungkan ke mooring booy. Minyak terakumulasi dalam FPSO sampai ada jumlah yang cukup untuk mengisi tanker, di mana salah satu titik kapal tanker terhubung ke buritan unit FPSO.
      Ada dua jenis utama FPSO, kapal tanker minyak yang dimodifikasi atau banguna baru yang dibangun untuk tujuan tersebut.FPSO designnya tergantung pada daerah operasi. Di perairan tenang FPSO mungkin memiliki bentuk sederhana atau mungkin kapal tanker yang dikonversi. Garis injeksi yang terhubung ke area kapal disebut menara, yang bisa eksternal dan tergantung dari sisi FPSO di perairan tenang seperti di Afrika Barat. Untuk lingkungan yang keras lebih mirip Laut Utara, sebuah menara internal terletak di pusat dan di bawah FPSO dan kapal harus memiliki bentuk yang halus. Ini untuk memposisikan diri ke arah angin dan mengurangi kekuatan lingkungan di tambatan. Semua bentuk kapal FPSO di Laut Utara dibangun secara permanen untuk ditambatkan. FPSO juga mungkin jenis platform semi-submersible dengan penyimpanan atau cylindrically berbentuk. Jenis ini adalah ditambatkan dalam orientasi tetap

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

FSO (Floating Storage & Offloading)

Gambar
FSO (Floating Storage & Offloading) , merupakan suatu bangunan terapung/kapal yang digunakan sebagai tempat untuk menyimpan  crude oil .  Crude oil  ini biasanya dari FPS atau FPU yang ditransfer ke FSO melalui sistem  submerged turret loading  (STL), kemudian di  export/offload  ke  shelter tanker  melalui  flexible hoses  pada bagian belakang FSO. Keberadaan FSO sangat menguntungkan industri perminyakan , dikarenakan dia bisa ditempatkan sedekat mungkin dengan areal pengeboran yang umumnya ada di lepas pantai . Metode pemuatan ke kapal kapal yang datang bisa dilakukan dengan berbagai macam cara , diantaranya STS ( ship to ship ) , Tandem ( stern mooring ) , dan SPM ( single point mooring ) Secara fisik FSO adalah sebuah kapal tanker raksasa , hanya fungsi saja yang membedakan nya . FSO tidak berlayar tetapi memiliki sertifikat yang sama diwajibkan atas sebuah kapal tanker Jadi, Sebuah kapal yang digunakan untuk menyimpan minyak hanya disebut sebagai floating storage d
Baca selengkapnya

Jenis Mooring System Pada FPSO FSO FPU FSU

Gambar
Secara umum, Mooring system yang digunakan untuk FSO/FPSO adalah sebagai berikut : Pada sistem ini tidak memungkinkan bagi kapal untuk bergerak/berputar guna mencapai posisi dimana efek-efek lingkungan semisal angin, arus dan gelombang relatif kecil. Namun hal ini akan mengakibatkan beban lingkungan terhadap kapal menjadi semakin besar, yang dapat mengakibatkan bertambahnya jumlah Mooring Lines dan atau line tension-nya. Pada sistem ini digunakan satu set Anchor Legs dan Mooring Lines yang biasanya terletak pada posisi bow dan stern kapal. Karena peralatan yang digunakan relatif sederhana, maka tidak perlu dry docking untuk melakukan modifikasi terhadap Mooring Systemnya.  Spread Mooring dapat diterapkan pada setiap tipe kapal, namun dengan tetap  memperhatikan fasilitas produksi di atas kapal. Pada FPSO Belanak Natuna yang di atasnya terdapat fasilitas produksi Crude Oil dan LPG, maka posisi fixed heading menjadi kebutuhan yang sangat penting dan oleh karenan
Baca selengkapnya